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2B还是2C 制造业升级的风口在哪?
更新时间:2018-01-25 18:08:09 来源:亿邦动力网
8月31日消息,2017中国(龙岗)跨境电商产业峰会暨外贸转型论坛在深圳举办,跨境出口看深圳,深圳出口看龙岗,在此背景下,亿邦动力网联合深圳市互联网贸易交流协会举办2017中国(龙岗)跨境电商产业峰会暨外贸转型论坛,本次活动以“中国制造+ 前行无阻”为主题。现场高朋满座,热闹非凡,甚至有些卖家没有位置了,依旧认真的驻足听。
本文为圆桌互动环节,就《还是2C,制造业升级的风口在哪?》主题,进行了探讨。
(温馨提示:本文为速记初审稿,保证现场嘉宾原意,略有删节,或存纰漏,敬请谅解。)
以下是互动实录
陈贤亭:
大家好,我是易仓科技的陈贤亭,我们今天讲品牌出海、中国制造转型。其实改革开放以来,中国的品牌出海和中国制造转型一直在发生,只是我们现在的转型机遇越来越好,出海的市场也越来越大。今天我们再聊这个出海和转型的时候其实又有所不同了,因为时代不同,机遇不同,转型的模式也不一样。转型的关键是什么?我个人觉得转型的关键在于方向,所以今天我们就和行业的嘉宾一起聊一聊我们转型、制造升级的风口方向。
我们今天的话题从一个实例开始,我们请全和悦创始人林世豪先生讲讲他熟悉的品牌出海的案例,大家都说转型,2B有哪些玩法?从制造商出海到品牌出海,它又有哪些差异?下面有请林总分享一下。
林世豪:今天谢谢亿邦动力网,也谢谢在座的各位。
刚好我身边也有一些成功的案例,我在印度的时候,我看到有一家上海的企业,它在印度自建了一个40多人的团队,他把在中国生产的医疗设备和产品在印度展开销售,所以我觉得从2B的角度讲,无非是两种,如果一个制造型的企业要往外走,一个传统的OEM、ODM的方式,另外一个就是把自己的销售团队设在目标市场的前端。
还有我们可以通过国内做跨境电商的方式去做分销,这也是目前比较火的模式。综合来讲,我们觉得接下来的发展会需要更多的走出去,去到目的市场,通过对目的市场的了解,做出更加适用于用户的产品,所以在这方面我会多建议制造企业往这个方向发展。
陈贤亭:
林总刚才提到了三点,第一点是自己派销售团队去当地拓展线下市场,第二个是做分销,第三个是线上的2C。2B的玩法还很多,比如有一些企业设置展位,把产品放在那里,别人扫码下单,这是很多企业尝试的销售方法,同时还有一些展览式的销售,这些方法大家可以了解一下。
我们知道还有一个很大的新兴市场,就是印度的市场,不管是消费的潜力还是当前的电商发展现状,都是非常具有吸引力的市场。接下来,请问林总,你觉得印度市场适合什么样的企业进入,我们该如何试水印度市场?进入之后我们该怎么深耕?
我们全和悦主要是进行印度当地的平台招商,提供物流服务,包括后端的回款和出口退税。在印度市场2016年的跨境出口电商的网上销售额是257亿美金,占它整个国家零售的4.1%,中国有3000多亿美金的销售额,占整体零售的17.8%。所以新兴市场线上的销售是非常有增长空间的。
关于到底什么样的企业适合进入这个市场,我举个现实的事例吧,我们给很多组装厂做过搬厂的动作,深圳很多的组装厂从2014年开始在往印度搬迁。还有一些是华东的制造工厂,比如说布匹这种原材料的厂商也在往那边转,所以在印度这个市场目前产生两种非常明显的趋势,第一种是关于原材料生产,另外一种是对于成品制造、组装的制造型企业。这两种企业根据我们过往的经验来看,是有比较多的企业往那边走的。
同时,印度这个市场也有十几亿的人口,未来也会超过中国,而且当地的消费水平也在逐步的增长,目前根据我们的招商合作的情况来看,更多的消费群体他们会着重于创意型的家居,这种小的物件,售价也不会特别高,所以如果有这样的制造厂家,产品售价不是特别高,但是又有一些创意型的,体积比较小的,可以往这个印度市场方向发展。
在发展的同时,增加自己的品牌意识,开始去创建品牌。在这个市场上可以获得非常大的增长机会,因为它现在的销售才占整体零售的4%左右。其实当地的市场水平跟咱们2003、2004年的淘宝的水平是非常接近的,当然,他们的IT也在快速发展,这一方面我们可以做一些计划。
陈贤亭:
林总刚才说了三类,第一类是整个原材料的加工,第二个是成品的组装,这两类的工厂已经有很多搬到了印度。第三个是以创意家居这样的厂家。
但是毕竟把工厂搬到印度是一个比较艰难的决定,这个工厂搬不搬过去有什么差别吗?
林世豪:
这些搬厂的企业原来就一直在做这个市场,比如说我在2014年给深圳本土的一个手机厂商做过一个搬厂的动作,因为它本身就在印度这个市场上有销售。另外我们也在帮纺织业的厂家把产线搬过去。很多厂家已经明确知道这个市场需求他的产品的情况下,他就会做这样一个搬厂的行为。
另外还有一些创新型的原材料,比如说我们曾经搬过一个鞋厂,它原来在国内就是研发新的鞋料产品的,在印度本国也有很好的市场,他看好这个市场,而且他做了很多的调研,他知道这个市场需要他的产品,所以他也决定搬了。
所以主要是两个维度,一个是本身在这个市场上有生意在做,另外一个是他对这个市场非常有信心。从我个人对印度市场的了解,我觉得这一块是值得大家去考察,值得大家深耕的,毕竟人口基数摆在那里。
陈贤亭:
谢谢林总。林总刚才分享的关键点,我认为就是在这些工厂企业,在印度市场已经有生意,并且有足够的信心做好的情况下,开始走向当地做本土化,所以本土化是有前提的。
因为时间比较紧,我们接下来做一个简单的总结,我们先活下来,做品牌,做本土化,同时这个过程中还需要人才,以及很强的执行力,这样我们才能做好转型和升级。
谢谢在场的各位嘉宾。
全和悦创始人林总深耕印度市场12年,对国际贸易,供应链管理、通关清关、物流有丰富实战经验。全和悦物流主要为中国卖家提供国际电商出口物流,海外仓,海外分销,印度电商平台入驻等一站式供应链服务。而全和悦的印度专线,是我司利用印度当地优势资源开创的“空加派”国际物流服务,头程由我司自行安排空运,从香港机场飞往新德里或者孟买机场,再交由当地快递公司全权负责清关及末端派送。渠道稳定,时效快,并且可接带电产品,绝对是市场上目前发往印度的优质物流渠道。
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银行账户:用于接收付款的银行账户,可选择国内银行账户、阿联酋/中国香港的银行账户或第三方存款账户。
月度执照费用:阿联酋站:月度执照费用约45美元。沙特站:月度执照费用约27美元。
销售佣金:亚马逊中东站会根据不同品类收取不同比例的销售佣金。具体比例由卖家等级、商品品类和销售额等因素决定。阿联酋站和土耳其站的销售佣金费用范围在6%至20%之间,沙特站和埃及站的销售佣金费用范围在10%至20%之间。
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